乘用车(PV)领域经销商的库存水平已经达到了惊人的水平，库存天数现在延长到70-75天。根据汽车经销商协会联合会(FADA)周四发布的一份报告，截至上个月，总库存为78万辆，价值7780亿卢比。
报告称:“光伏原始设备制造商(oem)没有对这种情况做出反应，而是继续按月增加向经销商的发货，这进一步加剧了问题。”
报告补充说:“即使节日季节到来，由于消费者购买推迟、消费者信心不佳和持续的大雨，市场仍处于严重紧张状态。”
“FADA紧急呼吁所有银行和nbfc进行干预，并立即控制向库存过剩的经销商提供的资金。交易商还必须迅速采取行动，停止增加库存，以保护自己的财务健康，”FADA总裁曼尼什•拉吉•辛哈尼亚表示。
“原始设备制造商也必须立即重新调整其供应策略，否则该行业将面临库存过剩带来的潜在危机。如果这种对过剩库存的积极推动继续不受控制，汽车零售生态系统可能面临严重破坏，”他补充说。
乘用车销量同比下降4.53%，至309,053辆，低于去年同期的323,720辆。这部分环比下降3.46%。
两轮车(2W)和三轮车(3W)分别实现了6.28%和1.63%的同比增长，而其他类别则面临重大挫折。除了光伏销量下降外，拖拉机销量同比下降11.39%，商用车(CV)销量同比下降6.05%，突显出由于这些不稳定的环境，该行业正在努力应对挑战。
该报告将下降归因于“天气异常”，根据该报告，天气异常对印度汽车零售市场产生了直接影响，导致同比增长仅为2.88%。
作为农村经济健康和表现的指标，拖拉机和2W市场的月度环比分别下降了7.29%和18.12%，主要原因是降雨过多和洪水破坏了各个地区的需求。由于建筑活动减少和工业部门需求低迷，CV销量环比大幅下降8.5%。
“随着节日的临近，折扣水平的提高和促销计划，以及农村需求的改善，将支持库存的逐步清理。ICRA Limited高级副总裁兼企业评级联席主管Srikumar Krishnamurthy表示:“尽管如此，降雨过多、产品种类繁多以及通胀环境下的消费者情绪等因素是关键的观察点。”
该报告援引IMD的预测称，8月份降雨量将比正常水平高出16%，9月份将有更多降雨。该报告指出，由于农业产量下降可能导致购买力下降，过量降雨对临近收获的作物造成的风险可能会对农村销售产生负面影响。
此外，9月份的斋戒节被认为是购物的不吉利时间，预计将暂停销售一段时间。在CV领域，低迷的建筑活动、流动性问题和与天气有关的中断可能会进一步抑制需求。激进的折扣做法继续给经销商带来压力，导致盈利能力下降，市场情绪普遍谨慎。
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